Характарыстыкі лінейных рухавікоў

Aug 05, 2025

Пакінь паведамленне

(1) Простая структура. Трубчастым лінейным рухавікам не трэба праходзіць праз механізм прамежкавага пераўтварэння для непасрэднай генерацыі лінейнага руху, што значна спрашчае структуру, зніжае інэрцыю руху і значна паляпшае характарыстыкі дынамічнай рэакцыі і дакладнасць пазіцыянавання; у той жа час гэта таксама павышае надзейнасць, эканоміць выдаткі і палягчае вытворчасць і абслугоўванне. Яго першасная і другасная ступені могуць непасрэдна стаць часткай механізму. Гэта унікальнае спалучэнне яшчэ больш адлюстроўвае гэтую перавагу.

(2) Падыходзіць для высоках-лінейнага руху. Паколькі няма абмежавання цэнтрабежнай сілы, звычайныя матэрыялы таксама могуць дасягнуць большай хуткасці. Больш за тое, калі зазор паміж першаснай і другаснай прыступкамі падтрымліваецца паветранымі або магнітнымі падушкамі, падчас руху адсутнічае механічны кантакт, таму няма трэння і шуму ў рухомых частках. Такім чынам, дэталі трансмісіі не зношваюцца, што можа значна паменшыць механічныя страты і пазбегнуць шуму, выкліканага буксірнымі тросамі, сталёвымі тросамі, шасцярнямі і шківамі, тым самым паляпшаючы агульную эфектыўнасць.

(3) Высокі ўзровень выкарыстання першаснай абмоткі. У трубчастых лінейных асінхронных рухавіках першасная абмотка мае форму-бліна і не мае канцавых абмотак, таму каэфіцыент выкарыстання абмоткі высокі.

(4) Няма эфекту бакавога краю. Бакавы эфект адносіцца да паслаблення магнітнага поля на мяжы, выкліканага бакавым перапыненнем. Аднак цыліндрычны лінейны рухавік не мае бакавога перапынку, таму магнітнае поле раўнамерна размяркоўваецца па акружнасці.

(5) Лёгка пераадолець праблему аднабаковага магнітнага цягі. Радыяльныя сілы кампенсуюць адна адну, і праблема аднабаковага магнітнага цягі практычна не існуе.

(6) Гэта лёгка рэгуляваць і кантраляваць. Шляхам рэгулявання напружання або частаты або замены другаснага матэрыялу можна атрымаць розныя хуткасці і электрамагнітныя цягі, што падыходзіць для нізка-хуткаснага зваротна-паступальнага рэжыму.

(7) Ён мае моцную адаптыўнасць. Першасны стрыжань лінейнага рухавіка можа быць герметызаваны эпаксіднай смалой у цэлым, якая мае добрую каразійную ўстойлівасць і вільгацятрываласць, а таксама простая ў выкарыстанні ў вільготным, пыльным і шкодным газавым асяроддзі; і ён можа быць распрацаваны ў розныя структуры для задавальнення патрэбаў у розных сітуацыях.

адправіць запыт
Звяжыцеся з намі

Вы можаце звязацца з намі па тэлефоне, электроннай пошце або праз анлайн-форму ніжэй. Наш спецыяліст звяжацца з вамі ў бліжэйшы час.

Звязацца зараз!